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Sem fazer muito alarde, a fabricante japonesa Genepax anunciou nesta semana que desenvolveu o primeiro ve�culo movido a �gua do mundo. Segundo a empresa, o prot�tipo H2O Power pode ser abastecido com �gua doce ou salgada, sendo capaz de decompor o l�quido em seus elementos b�sicos, utilizando o hidrog�nio para alimentar pilhas de combust�vel e eliminando o oxig�nio para a atmosfera. Com o processo, o H2O Power pode alcan�ar at� 80 km/h.
Segundo a marca, a tecnologia, batizada de WES (Water Energy System), � bem mais barata que a utilizada nos modelos de pilha de hidrog�nio, uma vez que n�o necessita de gasolina para extrair seu principal componente nem de um reservat�rio de baixa temperatura e alta press�o.
A Genepax ainda afirma que, como resultado da combust�o do hidrog�nio, o carro obt�m uma nova composi��o da mol�cula de �gua, criando um ciclo cont�nuo de abastecimento. A marca n�o esclarece se o modelo utiliza um motor adicional ou uma segunda fonte de energia (el�trica ou a combust�o), o que torna a veracidade da tecnologia um pouco duvidosa.
Os japoneses matam a cobra o mostram o pau. Veja o v�deo do bichinho funcionando:
O Bugatti EB 16-4 Veyron, produzido pela Bugatti, � sem d�vida um dos carros mais extraordin�rios de nosso tempo. Conta com um motor central, W16, 64 v�lvulas, quadriturbo e com 7993 cm3 de cilindrada o Veyron tem uma pot�ncia de 1001 cv a 6000 rpm e torque: 127,1 mkgf a 2000 rpm o c�mbio Seq�encial de sete velocidades, tra��o integral, sua carroceria Dimens�es: comprimento, 438 cm; largura, 199 cm; altura, 121 cm; entreeixos, 265 cm com 1950 kg para parar esta maquina ele usa freios discos perfurados e ventilados, nas 4 rodas, Brembo, com ABS e ESP e de acordo com a montadora, pode fazer 0-100km/h em apenas 2,9 segundos.
Seu Pre�o � a bagatela de 1 milh�o de euros (aproximadamente 2,7 milh�es de reais)
Ele entra no mercado para competir com carros como o Porsche 911, chegando nas ruas 3 anos depois de sua apresenta��o no sal�o de autom�veis de Frankfurt. A grade trapezoidal da marca, pela primeira vez n�o traz o emblema das quatro argolas, que foi colocada em cima do capo.
Os far�is t�m LEDs para todas as fun��es (luz baixa, alta, diurna e de dire��o). Outros LEDs iluminam o compartimento do motor que pode ser visto pelo vidro traseiro. O aerof�lio � acionado com a velocidade. Feito em alum�nio e medindo 4,43 metros de comprimento, 1,90 de largura, 1,25 de altura e 2,65 de dist�ncia entre eixos.
No interior o volante tem a parte de baixo achatada. Tem dois lugares, como a maioria dos esportivos deste tipo, com bancos que podem ser em couro com Alc�ntara ao apenas couro. Sistema de som �udio Bang & Olufsen, com pot�ncia de 465 watts e 12 autofalantes e possui tamb�m um sistema de estacionamento com c�meras na traseira.
Com um motor V8 de 4,2 litros inje��o direta de gasolina FSI que o seda RS4 j� possu�a, o R8 tem a pot�ncia de 420 cv a 7.800 rpm e o torque m�ximo de 43,8 m.kgf entre 4.500 e 6.000 rpm. De acordo com a Audi o R8 vai de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e a velocidade m�xima � de 301 km/h e diferente dos outros modelos n�o tem sua velocidade controlada a 250 km/h
Ficha t�cnica do Audi R8
Motor: central, longitudinal V8, 32V, gasolina, inje��o direta Cilindrada: 4 163 cm3 Di�metro x curso: 84,5 x 92,8 mm Taxa de compress�o: 12,5:1 Pot�ncia: 420 cv a 7 800 rpm Pot�ncia espec�fica: 100,9 cv/l Torque: 43,9 mkgf a 4 500 rpm C�mbio: manual de 6 marchas, tra��o integral quattro Carroceria: de alum�nio, cup�, 2 portas, 2 lugares Dimens�es: comprimento, 443 cm; largura, 190 cm; altura, 125 cm; entre eixos, 265 cm Peso: 1 560 kg Peso/pot�ncia: 3,7 kg/cv Peso/torque: 35,5 kg/mkgf Volumes: porta-malas, 100 litros; tanque de combust�vel, 75 litros Suspens�o: duplo tri�ngulo nas 4 rodas Freios: discos ventilados perfurados nas 4 rodas, com ABS e EBD Dire��o: pinh�o e cremalheira, com assist�ncia el�trica Pneus: 235/40 R18 (D), 285/35 R18 (T) Principais equipamentos de s�rie: ar-condicionado, 6 airbags, computador de bordo, aquecedor dos bancos, far�is de leds e blocos el�pticos
Pre�o: 106 500 euros (Por enquanto s� existe com o V8. Em 2009 deve chegar o V10 5.2, emprestado do Lamborghini Gallardo. )
Sem fazer muito alarde, a fabricante japonesa Genepax anunciou nesta semana que desenvolveu o primeiro ve�culo movido a �gua do mundo. Segundo a empresa, o prot�tipo H2O Power pode ser abastecido com �gua doce ou salgada, sendo capaz de decompor o l�quido em seus elementos b�sicos, utilizando o hidrog�nio para alimentar pilhas de combust�vel e eliminando o oxig�nio para a atmosfera. Com o processo, o H2O Power pode alcan�ar at� 80 km/h.
