Educa��o no transito

N�o s� agora com a nova lei mais dura com rela��o ao n�vel de �lcool permitido no sangue, j� era sabido, ou deveria ser, que �lcool e dire��o n�o combinam.
Mas como uma imagem vale mais do que mil palavras vejam o v�deo o pensem bem antes de beber e dirigir novamente:

Far�is coloridos? Isso � ilegal?

Embora muitos apaixonados por carros coloquem far�is coloridos no lugar dos originais, a troca � ilegal. Isso porque apenas os far�is de xen�nio branco e que v�m de f�brica s�o permitidos por lei.

O dono do ve�culo que estiver utilizando far�is de xen�nio colorido pode ser multado e ter o carro apreendido. A infra��o � considerada grave e o carro s� sai do dep�sito do Detran depois que o propriet�rio retirar as l�mpadas proibidas.

�Eu coloquei mais por uma quest�o de est�tica. Acredito que o carro fica mais bonito, chama mais aten��o. Al�m disso, o farol colorido ilumina mais que o branco�, diz um motorista entrevistado.

O agente Saraiva, do N�cleo de Policiamento do Detran-DF, lembra que o C�digo Nacional de Tr�nsito prev� que as luzes da frente devem ser de cor branca e que � proibido transitar com defeito ou altera��o na ilumina��o do carro. Segundo ele, luzes coloridas prejudicam a vis�o dos outros motoristas.

�Quem usa tira a tranq�ilidade dos outros condutores. Quem fica de frente para esse tipo de farol perde a tranq�ilidade e a no��o de espa�o. Pode at� causar um acidente grave�, alerta Saraiva.

A multa para quem usar far�is coloridos � de R$ 127 e o motorista acumula cinco pontos na carteira.

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Vida longa aos pneus

Toda a tecnologia implantada no desenvolvimento de um pneu pode ser comprometida se ele n�o for calibrado. Se as condi��es de press�o n�o forem adequadas, al�m de comprometer a seguran�a do ve�culo � a estabilidade diminui e o condutor perde a capacidade de manejo � o carro consumir� mais combust�vel. Por isso, � muito importante a manuten��o constante dos pneus.

�Se o carro roda com 30 libras, e voc� deixa com 20% a menos, na cidade pode nem perceber, mas na estrada faz uma enorme diferen�a. Aqueles 3% de economia de combust�vel que se consegue com o desenvolvimento de pneus com baixa resist�ncia ao rolamento se perdem. Al�m disso, o pneu perde at� 30% de vida �til e a seguran�a fica comprometida�, afirma o gerente de marketing de produto de pneus de passeio e caminhonete da Michelin Am�rica do Sul, Renato Silva.

A recomenda��o dos especialistas � que a calibragem seja feita a cada quinze dias, inclusive do estepe. O ideal � calibrar o pneu quando ele estiver frio. �Pode parecer exagero, mas � muito importante a manuten��o da press�o. V�rios fatores podem causar a perda de press�o, como furos, um prego que ficou no furo, uma v�lvula que n�o funciona direito, uma roda amassada etc. Isso compromete a performance do pneu�, destaca o diretor de pesquisa e desenvolvimento da Pirelli, Roberto Falkenstein.

Sobre o n�vel de press�o, Falkenstein ressalta que se deve seguir as recomenda��es especificadas no manual do carro. �Essa calibragem ideal � buscada em testes e � a que permite obter o melhor equil�brio�, afirma o diretor da Pirelli.

O excesso de press�o tamb�m � prejudicial. De acordo com o gerente de produtos e servi�os t�cnicos da Continental Pneus, Gilberto Viviani, nesse caso, o pneu tem contato com o solo apenas por meio da parte central da banda de rodagem e se desgasta com muito mais rapidez. As dist�ncias de frenagem tamb�m s�o maiores.


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Falta de refletivos rende multa de R$ 127

A obrigatoriedade do selo de qualidade do Inmetro e das faixas refletivas come�ou a vigorar no domingo dia 01/05. O motociclista que for pego sem essas identifica��es est� sujeito � multa de R$ 127,60, al�m da reten��o do ve�culo e perda de cinco pontos na carteira de habilita��o.
Os adesivos devem ser colocados nas laterais e na parte traseira do capacete. Apenas ser�o exigidas as novas normas nos capacetes fabricados a partir do m�s de agosto de 2007. Essa mudan�a se deve aos problemas constados pelo Inmetro e pelo Departamento Nacional de Tr�nsito (Denatran) referente ao selo de certifica��o do capacete. Em rela��o � certifica��o do Inmetro ser� v�lido tanto o selo externo quanto a etiqueta interna.
A fiscaliza��o era para ter sido iniciada em janeiro, mas uma an�lise dos ministros das Cidades e Trabalho, Marcio Fortes e Carlos Luppi, respectivamente, resultou na prorroga��o da data.

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