Nova fam�lia Gol

A Volkswagen do Brasil lan�ou no domingo a quinta gera��o do carro mais vendido do pa�s h� 21 anos, o Gol. O carro, que consumiu investimentos de 1,2 bilh�o de reais, faz parte de uma fam�lia que deve contar com at� quatro modelos derivados e ajudar a empresa a retomar lideran�a no pa�s, afirmou na quinta-feira o presidente da empresa no Brasil, Thomas Schmall.

O novo ve�culo come�ar� a ser vendido na pr�xima segunda-feira com motores 1.0 e 1.6 e equipado com quatro portas, um dia depois da festa de lan�amento para 10 mil convidados e que contar� com presen�a do presidente Luiz In�cio Lula da Silva.

O pre�o ser� pr�ximo ao da vers�o anterior do Gol, cuja vers�o mais b�sica de quatro portas custa cerca de 29 mil reais, de acordo com a montadora. O novo modelo competir� com o Palio, da atual l�der de mercado Fiat, e com o Celta, da GM .

"O novo Gol faz parte de uma plataforma para nos dar um crescimento sustent�vel. Um carro s� n�o ser� suficiente (...) Mas vai depender de outros produtos que vamos explorar tamb�m", disse Schmall. "Vai haver uma nova fam�lia Gol, com tr�s, at� quatro vers�es", afirmou o executivo, informando que o novo Gol sed� deve ser lan�ado ainda este ano. A quarta gera��o do carro teve como derivadas uma picape (Saveiro) e uma perua (Parati).

A Volkswagen continuar� produzindo a gera��o anterior do Gol, lan�ada em 2005, mas ela deixar� gradualmente de ser fabricada com quatro portas e passar� a contar com apenas duas. Com isso, o carro ser� posicionado para concorrer mais diretamente com o Uno, modelo mais b�sico da Fiat lan�ado h� cerca de 20 anos e atualmente muito procurado por frotistas.

"Para a lideran�a (do mercado) voc� precisa de produto e hoje n�s temos produto. T�nhamos perdido um peda�o desse mercado de leves", disse Schmall, sem revelar n�meros de participa��o de mercado ou expectativas de vendas do novo Gol.

"Hoje n�o se faz carro para um mercado s�. O novo Gol tem potencial mundial, poderia ir para �ndia e R�ssia, por exemplo. Estamos estudando", afirmou o executivo, acrescentando que exporta��es do novo carro para a Argentina devem come�ar um m�s ap�s o lan�amento no Brasil. Atualmente, o Gol s� � produzido no pa�s, de onde � despachado para 15 pa�ses.

O Gol � o quinto carro mais vendido pelo grupo Volkswagen no mundo. Desde o lan�amento da primeira gera��o do autom�vel em 1980, a montadora vendeu 5,7 milh�es de unidades.

AUMENTO DE PRODU��O

O lan�amento do novo Gol faz parte de um pacote de investimentos de 3,2 bilh�es de reais que a montadora prev� desembolsar entre 2007 e 2011 em novos produtos e que envolveu a instala��o de 500 novos rob�s nas f�bricas de S�o Bernardo e Taubat� (SP).

Schmall afirmou que a Volkswagen do Brasil trabalha ocupando praticamente 100 por cento da capacidade produtiva de suas tr�s f�bricas no pa�s que, al�m de S�o Bernardo e Taubat�, incluem uma planta em Curitiba.

Apesar do n�vel de ocupa��o das f�bricas, o executivo afirmou que h� espa�o para amplia��es de unidades, com prefer�ncia da empresa � constru��o de uma nova planta ou a uma parceria. "J� temos tr�s f�bricas no Brasil, nosso foco � ampliar o que j� temos."

A Associa��o Nacional dos Fabricantes de Ve�culos Automotores (Anfavea) estima vendas de 3,06 milh�es de ve�culos no Brasil em 2008, alta de 24 por cento sobre o ano anterior. "Este ano, no Brasil, o mercado est� perfeito. J� estamos no segundo ano com crescimento acima de 20 por cento."

Schmall informou que a Volkswagen prev� fabricar no Brasil em 2008 cerca de 800 mil ve�culos, chegando em 2009 a 900 mil unidades.

Novo Gol j� est� nas concession�rias

O Novo Gol j� est� dispon�vel nas concession�rias nas vers�es quatro portas 1.0 e 1.6, com a op��o do m�dulo Trend, um pacote de equipamentos que destaca ainda mais o design do carro, e 1.6 Power. Os pre�os sugeridos para a Gera��o V do Gol come�am a partir de R$ 28.890 para o modelo b�sico 1.0 (mesmo pre�o do modelo Gol City de quatro portas da Gera��o IV). O carro foi apresentado oficialmente � imprensa na manh� desta segunda-feira (30).

Os pre�os sugeridos para as outras vers�es s�o: 1.0 Trend - R$ 29.825; Novo Gol 1.6 - R$ 32.290; 1.6 Trend - R$ 33.235; e 1.6 Power R$ 36.420. O antigo modelo do Gol continuar� sendo vendido como ve�culo de entrada.

A Volkswagen investiu R$ 1,2 bilh�o em pesquisa e desenvolvimento, simula��o virtual, ensaios destrutivos, testes de durabilidade, novas m�quinas e sistemas de produ��o, e treinamento de pessoal do Novo Gol, que � produzido nas f�bricas de Taubat� e S�o Bernardo do Campo, em S�o Paulo.

A empresa realizou uma grande campanha publicit�ria, que conta at� com a modelo Gisele B�ndchen e o ator Sylverster Stallone.

Caracter�sticas
O motor bicombust�vel agora fica na posi��o transversal. O motor 1.0 � o mesmo presente no Fox. Sua pot�ncia m�xima � de 76 cv (�lcool) e 72 cv (gasolina). De acordo com o fabricante, o consumo m�dio de combust�vel urbano do motor 1.0 � de 14,1 km/l (gasolina) e 9,6 km/l (�lcool). Na estrada, o consumo � de 18,6 km/l (gasolina) e 12,6 km/l (�lcool).

J� o motor 1.6 equipa tamb�m os modelos Fox, CrossFox, Polo, Polo Sedan e Golf. A pot�ncia do motor 1.6 � de 104 cv (�lcool) e 101 cv (gasolina). Segundo a Volkswagen, o motor � capaz de fazer o carro rodar 13,1 km/l (gasolina) e 8,8 km/l (�lcool) na cidade; e 18,5 km/l (gasolina) e 12,4 km/l (�lcool) na estrada. O carro foi equipado com o mesmo c�mbio do VW Polo.

O Novo Gol traz como �tens de s�rie: p�ra-choques na cor do ve�culo; rodas de a�o e supercalotas; vidros verdes; banco do motorista com ajuste de altura; controle interno dos retrovisores externos; hod�metro digital; ajuste de altura dos cintos de seguran�a dianteiros e imobilizador de motor de cinco algoritmos de criptografia, o que torna muito mais dif�cil a quebra do c�digo e o consequente desbloqueio do motor sem o uso da chave original do ve�culo para dar a partida.

Como opcionais, o modelo oferece, entre outras coisas, dire��o hidr�ulica, ar-condicionado, vidros el�tricos e travas el�tricas, duplo airbag frontal e freios ABS.


Veja o comercial com a modelo Gisele B�ndchen e o ator Sylverster Stallone:




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Chegou a nova gera��o do Gol

Esque�a tudo que voc� sabe sobre o Gol. O carro que voc� v� agora, e que a partir de julho vai come�ar a inundar as ruas brasileiras, guarda muito pouca coisa do campe�o de vendas. S� restaram o nome e as l�mpadas, garante a VW. � a mudan�a mais radical do modelo em seus 28 anos de exist�ncia.

Para come�ar, ele nasce sobre uma nova plataforma. � a mesma PQ24 que serve Polo e Fox, mas com requintes extras. A suspens�o dianteira e a coluna de dire��o vieram do novo Seat Ibiza, que estr�ia a PQ 25, a ser usada na futura gera��o do Polo. O Gol, enfim, est� moderno. Abandonou os motores longitudinais e os velhos blocos AP-1.6 e 1.8. No lugar veio o EA-111 1.6 VHT (do Polo e Fox), de 101/104 cv. O 1.0 tamb�m � novo, o VHT de 72/76 cv. Acabou aquele volante torto e a posi��o de dirigir afundada atr�s do painel. O espa�o interno est� maior, especialmente no banco traseiro, e o porta-malas foi mantido.

Ainda por dentro, mais diferen�as. O painel continua sendo feito com pl�stico r�gido, mas � veja a foto � ficou bem melhor que o do Fox. O quadro de instrumentos � vistoso, com veloc�metro e conta-giros (menos na vers�o b�sica) do mesmo tamanho, ilumina��o azulada e (quem diria!) at� computador de bordo opcional. O volante � semelhante ao do Fox, e pode ter os comandos do r�dio embutidos. Tamb�m como opcional, o Gol passa a oferecer airbags frontais e ABS.

Por fim, o Gol ficou bonito. A dianteira segue o padr�o dos novos VW mundiais, como o Tiguan, enquanto a traseira lembra muito a da primeira gera��o do modelo. E isso foi proposital, segundo a VW. Por mais que a mudan�a tenha sido radical, a marca quer que o consumidor reconhe�a o modelo (e compre-o) como um leg�timo Gol. Os pre�os, de acordo com a marca, ser�o mantidos nas vers�es 1.0 e subir�o um pouco nas 1.6.




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Imagens do novo Gol vazaram antes do lan�amento

A Volkswagen pode at� se sentir satisfeita por ter conseguido guardar o segredo do novo Gol at� alguns dias antes do lan�amento, neste domingo, dia 29. Lan�amento mais aguardado dos �ltimos tempos, o modelo � h� anos o carro mais vendido do Brasil. N�o era de se estranhar que ele fosse alvo da imprensa especializada nos �ltimos meses.

Apesar disso, apenas ilustra��es foram publicadas, nenhuma mostrando exatamente como � o novo Gol. Por�m, com a produ��o a pleno vapor e centenas de unidades sendo enviadas para as concession�rias, era quest�o de tempo para que algu�m quebrasse o sigilo e fotografasse o carro. Muitos leitores certamente devem ter visto fotos que lamentavelmente vazaram de uma publica��o on-line e que circulam pelo mundo j�.

Como o material foi feito no lan�amento para as revistas especializadas, preferimos ignora-lo. Em compensa��o, um internauta de Vit�ria, ES, publicou as fotos desta galeria, revelando um exemplar ainda coberto por uma �embalagem� dentro de um galp�o que parece ser de uma concession�ria.

Embora n�o haja uma imagem limpa, d� para visualizar tanto a dianteira quanto a traseira. Ela revela a inspira��o em modelos europeus, com o jipe Tiguan e o cup� Passat CC. OS far�is, apesar disso, s�o exclusivos e o detalhe que mais chama a aten��o � o cap� cobrindo o conjunto �ptico. A vers�o mostrada certamente � a 1.6 Power, com far�is de neblina.

Se a frente tem similares, a traseira � original. Nada de lanternas verticais ou invadindo o porta-malas. A Volks preferiu criar um elemento simples, que acompanha as laterais largas. Segundo ouvimos de um funcion�rio, foi uma tentativa de imitar o primeiro Gol.




Update: o Site autoestrada mostra as fotos do novo gol sem nenhum disfarce.


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New Beetle pode ganhar vari�veis

Apesar de ser um ve�culo criado realmente para ser cl�ssico, o New Beetle, �nova� vers�o do Fusca, poder� ganhar vari�veis em sua pr�xima gera��o. A Volkswagen est� planejando um sucessor para o modelo, al�m de uma amplia��o em sua gama.

Isso quer dizer que o New Beetle poder� aparecer, em sua nova vers�o, com configura��es bem diferenciadas, como speedster e utilit�rio esportivo, por exemplo. O ve�culo est� sendo desenvolvido na Alemanha, com o novo desenho sendo criado nos Estados Unidos e a produ��o j� tendo sido confirmada para o M�xico.

A vers�o speedster seria muito baseada no conceito Ragster, apresentado pela marca alem� no Sal�o do Autom�vel de Detroit, em 2005. J� o SUV tomaria como base o tamb�m conceito Dune Beetle, de 2000.


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Linha Golf com motor flex 2.0

A Volkswagen anunciou nesta segunda-feira, dia 16, a ado��o do motor flex 2.0 na linha Golf, que tamb�m ganha uma nova vers�o esportiva denominada GT. O novo motor estar� dispon�vel para as vers�es do Golf equipadas com transmiss�o manual e a vers�o de entrada 2.0 passa a ser equipada com rodas de liga leve de 15 polegadas

Segundo a f�brica, o novo motor oferece mais torque, com 17,3 mkgf a 2 250 rpm com gasolina e 18,4 mkgf com �lcool, na mesma faixa de rota��o. A pot�ncia, que antes era de 116 cv a 5200 rpm, subiu para 120 cavalos, na mesma faixa de giros, quando abastecido com �lcool. Com gasolina, a pot�ncia manteve-se igual.

O aumento no torque deve melhorar a dirigibilidade do ve�culo na cidade, exigindo menos trocas de marcha, e tamb�m permitiu que as rela��es da 4� e da 5� marcha fossem alongadas, melhorando o consumo de combust�vel e, garante a f�brica, um menor n�vel de ru�do.

Segundo dados da Volkswagen, a nova vers�o do Golf 2.0 acelera de 0 a 100 km/h em 9,8/9,6 segundos (gasolina/�lcool) e atinge velocidade m�xima de 200 e 203 km/h. O consumo m�dio divulgado pela f�brica fica em 11,2/7,5 km/l na cidade e 16,7/11,1 km/l na cidade..


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OAB-SP diz que recall do Fox desrespeita consumidor; Volkswagen nega

A Ordem dos Advogados do Brasil � Sec��o de S�o Paulo (OAB-SP) divulgou nesta sexta-feira (13) uma nota com a afirma��o de que o comunicado de recall do sistema de rebatimento do banco traseiro do Volkswagen Fox n�o est� de acordo com o que determina o par�grafo primeiro do artigo 10 do C�digo de Defesa do Consumidor, por n�o alertar os consumidores sobre o defeito existente em um dos componentes do ve�culo.

"O fato � que o comunicado n�o informa, de maneira clara e precisa, a respeito dessa periculosidade da pe�a defeituosa, que pode, inclusive, causar perda parcial do dedo da m�o", afirma o presidente da Comiss�o de Defesa do Consumidor da OAB-SP, Jos� Eduardo Tavolieri de Oliveira.

Sobre a declara��o do representante da OAB, a Volkswagen do Brasil informa que toda a campanha de an�ncio de recall do Fox foi realizada respeitando o que rege a Lei de Defesa do Consumidor.

A convoca��o de recall da Volkswagen do Brasil para os propriet�rios dos modelos Fox, CrossFox e Spacefox come�ou no dia 3 de junho, para instala��es adicionais de prote��o no mecanismo de rebatimento do banco traseiro.

Participar�o do recall os ve�culos que possuem banco traseiro com encosto inteiri�o e corredi�o (ajuste longitudinal), totalizando 293.199 unidades. Mas para tranquilizar os propriet�rios, a Volkswagen vai convocar todos os donos de modelos Fox produzidos no Brasil, um total de 511.116 unidades, incluindo aqueles cujo carro possui banco fixo ou bi-partido (modelos que n�o participam do recall).

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Recall do Volkswagen Fox

Inicia nesta ter�a-feira (03/06/08) a convoca��o do recall da Volkswagen do Brasil para os propriet�rios dos modelos Fox, CrossFox e Spacefox para instala��es adicionais de prote��o no mecanismo de rebatimento do banco traseiro.

A Volkswagen vai convocar todos os propriet�rios do modelo produzido no Brasil incluindo aqueles com banco fixo ou bi-partido (modelos que n�o participam do recall).

o Departamento de Prote��o e Defesa do Consumidor (DPDC) do Minist�rio da Justi�a, os Minist�rios P�blicos de S�o Paulo, Santa Catarina e Bahia, o Minist�rio P�blico Federal e o Procon de S�o Paulo, receberam a solu��o t�cnica apresentada pela empresa, em cumprimento ao Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) assinado em abril.
A instala��o das pe�as e etiquetas levar�, em m�dia, uma hora. Os clientes devem marcar um hor�rio para serem atendidos. Um consultor t�cnico verificar� o tipo de banco. Se for um banco traseiro de encosto inteiri�o e corredi�o (ajuste longitudinal), o ve�culo receber� o kit de aperfei�oamento do mecanismo. Se for um banco fixo ou bi-partido, o propriet�rio ser� orientado sobre como realizar a opera��o, mas n�o precisar� receber o kit, pois estes modelos n�o participam do recall. O tempo de atendimento poder� variar dependendo da programa��o da concession�ria.

A al�a utilizada para destravar o encosto do banco traseiro vai ser substitu�da por uma vermelha, mais larga e mais comprida, para melhorar o manuseio. Para que a al�a fique corretamente posicionada, com uma extremidade no porta-malas e outra sobre o assento do banco traseiro, ser� adicionado um suporte met�lico posicionador. Este componente passar� pelo centro da al�a e ser� fixado na travessa met�lica da parte de tr�s do assento.

Na parte posterior do encosto, sobre a argola onde � fixada a al�a utilizada para destravar o mesmo, ser� adicionado outro suporte met�lico. Sua fun��o principal � fechar todos os orif�cios, evitando a possibilidade de acesso. Al�m disso, este suporte ret�m a al�a dentro da argola.
Ser� adicionada ainda uma cobertura de pl�stico r�gido sob a haste met�lica do sistema de destravamento do encosto (que fica sob o assento). A finalidade tamb�m � bloquear um poss�vel acesso.

Novos adesivos ser�o fixados no banco - dois na parte inferior do assento, e dois na parte posterior do encosto. Todos cont�m ilustra��es e advert�ncias sobre a correta opera��o do sistema, al�m de informar, passo-a-passo, como realizar o procedimento, que permanece inalterado.

O anel de borracha, oferecido gratuitamente pela montadora aos propriet�rios dos modelos Fox, ser� retirado para permitir a instala��o do kit.

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Novo Gol na fachada da Fabrica

Volkswagen coloca um painel em frente a fabrica na Anchieta, o painel mais esconde do que mostra, mas da para ter uma id�ia de como ser� o gol g5.

Na imagem da para perceber que os far�is do novo gol seguir�o a linha Golf, Jetta, P�lo, etc. mas alem disso s� da para ter uma no��o de como ele vai ser.

Mas a fabrica j� tem estoque para abastecer a rede. Ele ter� vers�es de quatro portas, com motores 1.0 e 1.6.

A vers�o G4 do gol n�o sair� de linha ter� seu valor reduzido ficando como carro de entrada assim como j� faz hoje a Fiat com o Uno Mille. Os valores provavelmente ficar�o entre 26 e 32 mil reais, j� que deve ficar com valores pr�ximos ao do Fox.

O lan�amento deve chegar em julho �s concession�rias, ficamos no aguardo ent�o.